ANESDOR propone la equiparación automática de los carnés A2 y A

La Asociación de Empresas del Sector de las Dos Ruedas (ANESDOR) ha solicitado a la DGT una solución legal transitoria al actual sistema de permisos de conducción de motocicletas. Esta propuesta de cuatro puntos se propone poner fin o, en su caso, minorar los daños provocados por una interpretación incorrecta de la Directiva Europea 2006/126/CE realizada por la DGT, que impide que os poseedores del carné A2 circulen libremente por los países de la Unión Europea y no contempla el acceso directo al carné A a partir de los 24 años, entre otros.

La Asociación de Empresas del Sector de las Dos Ruedas (ANESDOR) ha solicitado a la DGT una solución legal transitoria al actual sistema de permisos de conducción de motocicletas. Esta propuesta de cuatro puntos se propone poner fin o, en su caso, minorar los daños provocados por una interpretación incorrecta de la Directiva Europea 2006/126/CE realizada por la DGT, que impide que os poseedores del carné A2 circulen libremente por los países de la Unión Europea y no contempla el acceso directo al carné A a partir de los 24 años, entre otros. La propuesta de ANESDOR contempla en primer lugar que los permisos de conducción de la categoría AM de ciclomotor se equiparen a la antigua licencia LCC, homologable en Europa, restableciendo la edad de acceso al pequeño de las dos ruedas en 14 años. Los permisos de la categoría A2 por su parte, se equipararían a los permisos de la categoría A de manera automática. No obstante, aquellos usuarios que no tengan una experiencia mínima de dos años con una motocicleta de la categoría A2, quedarían sujetos a la limitación de 35 kW de potencia que establece el Real Decreto 818/2009. Cumplido el plazo de dos años, el tránsito de un permiso a otro se efectuaría en base a un esquema de acceso progresivo, cuyos requisitos de formación corresponde al Estado español definir mediante Orden Ministerial. A tal efecto, ANESDOR ha trasladado a la DGT su propuesta de abaratar el coste de obtención de los permisos de conducción mediante un acuerdo entre las empresas del sector y las administraciones implicadas, el Ministerio del Interior y la DGT. Esta solución transitoria, basada en un informe realizado por Garrigues, se articularía legalmente a partir de la modificación del Real Decreto 818/2009, responsable de la trasposición de la Directiva Comunitaria, además de una disposición transitoria que dote de fuerza legal el nuevo texto hasta la fecha de entrada en vigor simultánea de la Directiva en todos los Estados Miembros el 19 de enero de 2013. El secretario general de ANESDOR, José María Riaño, ha destacado que “la regulación actual, introducida por el Ministerio del Interior y la DGT en 2009, incumple el derecho comunitario, vulnera los derechos de los motociclistas españoles y está destruyendo la industria de las dos ruedas. Por eso hemos encargado a nuestros asesores en Garrigues la elaboración de una propuesta de solución que hemos trasladado al director de la DGT, Pere Navarro, y al ministro de Interior, Alfredo Pérez Rubalcaba, y que se ajusta a lo establecido por la Directiva comunitaria”.

Fuente: dailymotos.com
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